廣安電纜拉力檢測代理 檢測數(shù)據(jù)準確

正是由于在索結構橋梁整體受力體系中占據(jù)重要地位，拉吊索索力直接反映索結構橋梁持久狀況下的內(nèi)力狀態(tài)，是評價橋梁承載能力的重要指標。索力是否處在合理的范圍內(nèi)將直接影響結構的整體受力狀態(tài)和線形的平順程度，所以對拉吊索的索力進行檢測是斜拉橋、鋼管混凝土拱橋和懸索橋等索結構橋梁建設和日常運營維護的重要內(nèi)容。
標準中提到索扣的實際斷破拉力應不小于相應鋼絲繩的小破斷拉力的75%，破斷拉力的試驗要求是吊索的第二個索扣插編部分末端之間的鋼絲繩長度應不小于鋼絲繩公稱直徑的30倍或不小于2米。試驗中的索扣不能裝有套環(huán)；采用不小于鋼絲繩直徑的圓銷釘穿過鎖扣眼的方法施加拉力；先迅速加載到不超過鋼絲繩小破斷拉力的60%，以不大于10MPa/s的速率平穩(wěn)的施加拉力，直到達到理論破斷拉力。

當?shù)跛骶咴谄鸬踔匚锏倪^程中，由于保護措施不到位，可能會導致吊索具的表面劃傷、磨損或者變形；工作人員的操作不規(guī)范，使用時，不注意吊裝方式、使用環(huán)境對吊索具的影響，也會損壞吊索具；吊索具在起吊時提升速度過快的話也會造成其結構出現(xiàn)變形、損傷；使用之后保養(yǎng)工作不到位，也會使吊索具表面損壞、變形、磨損、腐蝕、生銹等。

動態(tài)拉力試驗：在軸向疲勞試驗機上，以規(guī)定的交變載荷、頻率對索具試樣進行動態(tài)拉力試驗，又稱為疲勞試驗。

破斷拉力試驗：以規(guī)定的方法，對索具試樣進行拉力試驗，考核索具斷裂時的靜態(tài)力學性能。
吊裝帶檢查內(nèi)容：吊裝帶是否有穿孔、切口、撕斷；是否有接縫綻開、縫線磨斷；是否有軟化、老化、彈性變小、強度減弱的現(xiàn)象；纖維表面是否粗糙易于脫落，吊帶是否出現(xiàn)了死結，吊帶表面是否存在點狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱軟化或燒焦；
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